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基本的にはスポーツで使う道具にそれほどこだわりはありません。テクニックでカバーできるならそれでいい。けれど、本物を使いたいとは思っています。
トライアスロンのランとスイムは、もともと道具自体が多くないというのもありますが、道具を変えて劇的に速くなるものでもない。どちらかというとテクニックが重要なパート。でもバイクは、スペックが上がれば上がっただけ速くなる。道具のスペックがタイムに直結します。道具を変えて上達するならそこは使わなきゃ損。CEEPOのバイクは、現役のトライアスリートによって開発されたトライアスロン専用バイクなので、あたり前ですが本物、高性能。こだわるからには本物であり高性能であることは最優先事項ですが、やっぱりデザインも重要。機能美という言葉があるとおり、機能とデザインが両立していたら完璧だと思っているので、このバイクは、こだわりたい部分がすべて備わっていて、完璧だと思いました。
カッコイイものには理由があって、それはスペックの高さと無関係ではないと思います。ポルシェの速さの秘密はカッコ良さにある、カッコいいから速い。まさに機能美。僕の選んだバイクも機能美を重視した逸品だと思っています。

ビジョンを目指しながら進むっていうところとか。途中にご褒美がないと、なかなか高いモチベーションを保ち続けてはいけないですからね。
星野これだけ共通部分が多いんだから、経営者にトライアスロンは必須スキルなんじゃないかとすら思うこともあります。まあ、あえてさらに過酷なチャレンジをする必要もないかなとも思いますけど（笑）。
大村　自分でもクレイジーだと思うときがありますしね。たまにですけど（笑）。でも確実に言えるのは、ライフスタイルになるスポーツだってこと。そこもトライアスロンの大きな魅力。
星野まさにそうですよね。健康に気を使うようになりましたし、栄養などに関する情報もいろいろ入ってきて、体つきも変わってきました。他のスポーツだったら、ここまでじゃなかったかもしれない。
大村トライアスロンは体が資本。自然と健康のことにア

ライフスタイルになるスポーツ

大村　ところで星野さん、レース中に心が折れそうなとき、何を考えています？
星野　本当にキツいときは、あとちょっと行けば水がかぶれる、栄養補給ができるとか……。ちょっと先にあるご褒美を糧にしていますね。
大村　あと、何も考えないっていうのもある（笑）。
星野　ありますねー。ランをやり始めたとき、練習のときなんかは、走りながらいろんなアイディアを整理していた時期があったんですけど、いつからか何も考えなくなっていたんです。
大村　僕もそうでした。最初はいろいろ考えるんですよね。でも考えなくなるときがきて、走ったり、レースしたあと、いろいろリセットできているのが結構気持ち良い。
星野　あと僕の場合、トライアスロンはビジネスの不安解消にもつながっている気がします。ビジネスで苦しいことや苦境に立たされることがあっても、トライアスロンのレースになぞらえて「これだけキツいことをやっているんだから大丈夫」というふうに考えられるようになったので。
大村　星野さんの言う通り、トライアスロンてビジネスとの共通部分が多いですよね。長期ビジョンを達成するために、途中のご褒美、つまり短期